Lộ trình tuyến metro số 7: từ Long Bình đến Tân Kiên

Kể lại liền một mạch lộ trình tuyến metro số 7 TP.HCM từ Long Bình đến Tân Kiên qua 30 chặng, ghi rõ từng ga, từng cây cầu và từng khúc rẽ trên gần 57 km.

Bài viết này kể lại lộ trình tuyến metro số 7 như một chuyến đi liền mạch, không ngắt quãng. Bạn lên tàu ở Long Bình, và chúng ta cùng đi thẳng một hơi tới Tân Kiên, ghi lại từng ga dừng, từng cây cầu bắc qua rạch, từng khúc tuyến bẻ hướng trên suốt gần 57 km.

Thay vì phân tích kỹ thuật hay chia theo địa bàn, cách kể ở đây bám sát cảm giác di chuyển: cảnh vật đổi ra sao ngoài cửa sổ, khi nào tàu chạy trên cao, khi nào chui xuống ngầm, khi nào bắc qua sông. Ba mươi khung hình bản đồ chính là ba mươi mốc trên hành trình ấy.

Khởi hành ở Long Bình, men bờ sông Đồng Nai

Chuyến đi bắt đầu từ nơi đoàn tàu ngủ đêm: khu depot ở cực đông thành phố. Ba mốc đầu tiên đưa ta rời bến, uốn qua vài khúc cong rồi bắt vào một trục đường thẳng.

Ảnh 01: Lăn bánh từ depot Long Bình

Tàu rời bến từ khu depot Long Bình, giữa những dải mái nhà xưởng và bãi tập kết đoàn tàu. Chỉ vài trăm mét về tây là Bến xe Miền Đông mới cùng nhà ga Bến xe Suối Tiên trên trục Xa lộ Hà Nội, cho thấy hành trình khởi đầu ngay cạnh một đầu mối giao thông sẵn có.

Ảnh 02: Uốn chữ S ra Nguyễn Xiển

Ra khỏi khu tập kết, tàu không đi thẳng mà lượn một nét chữ S: vòng qua khu Suối Tiên 2 Depot và Green Suối Tiên Depot, dừng ở ga nhỏ trên đường Lâm Viên, rồi bẻ xuống Nguyễn Xiển. Ga tiếp theo hiện gần Công an phường Long Bình và chùa Thanh Sơn. Ngoài cửa sổ phía đông là sông Đồng Nai với cù lao Ba Xang.

Ảnh 03: Đường thẳng qua trung tâm Long Bình

Sau khúc cong, tàu trở lại nhịp đi thẳng theo hướng bắc – nam, chạy song song đường Nguyễn Xiển qua lõi dân cư Long Bình. Ta dừng ở hai ga: một phía bắc gần Trạm y tế Long Bình, một phía nam ở khu Đường 9A – Phước Thiện. Bên kia sông Đồng Nai là khu đô thị IZUMI City.

Xuyên đại đô thị Grand Park và vành đai công nghệ

Từ đây khung cảnh đổi hẳn: thay vì đất trống, tàu cắm vào nơi đông dân và nhiều nhà máy công nghệ nhất khu đông. Bốn mốc liên tiếp trôi qua giữa chung cư cao tầng, trường đại học và các tổ hợp sản xuất.

Ảnh 04: Dừng ở lõi Vinhomes Grand Park

Tàu xuyên trung tâm Vinhomes Grand Park và dừng ở ga trung chuyển sát Vincom Mega Mall cùng trục Đường Anh Đào. Quanh đó là các tòa S8.02 Origami, S3.03, S1.03, đại lộ Lumiere Boulevard với Tháp Daisy, công viên ánh sáng và Công viên Grand Park. Rời ga, tuyến bẻ tây men rạch Gò Công.

Ảnh 05: Men rạch Gò Công tới vòng xoay D1

Rời khu chung cư, tàu chuyển sang dải cây xanh còn hoang sơ, uốn theo rạch Gò Công. Một ga nhỏ hiện gần Hồ Câu A Tuấn và khu Kitty pet cưng. Tiếp đó tuyến vòng lên bắc, chạm vòng xoay đường D1 nơi có ga giữa cụm Đại học FPT, Đại học Nguyễn Tất Thành và Saigon Silicon City.

Ảnh 06: Dừng giữa lõi Khu Công nghệ cao

Tàu dừng ở ga lớn tại vòng xoay đường D1, cạnh Đại học Nguyễn Tất Thành và FPT Software F-Town 3, bao quanh là Học viện Hàng không Vietjet, HAI NAM Automation, CNS Amura Precision, Jabil cổng số 4, SANOFI và Nipro. Rời ga, tuyến chạy dọc D1 rồi nhập trục Võ Chí Công rộng lớn.

Ảnh 07: Bám Võ Chí Công qua khu Samsung

Trên trục Võ Chí Công, tàu đi ngang tổ hợp Samsung SEHC với cổng số 3, khu kho và Samsung CE Complex, cùng Schneider Electric Manufacturing Vietnam, Transimex SHTP Logistics và Nhựa Minh Nguyên. Ga tiếp theo ở nút Võ Chí Công – Đường D18, gần Lã Xuân Oai và cầu Tăng Long. Sau đó tuyến rời trục lớn, hướng về rạch Chiếc.

Theo rạch Chiếc, gặp metro số 1 và vượt sông lần đầu

Ba mốc kế tiếp là đoạn chuyển cảnh: từ khu công nghiệp sang hành lang sông nước. Tàu chọn dải đất mềm ven rạch, cắt qua đầu mối metro số 1 rồi bắc qua sông Sài Gòn.

Ảnh 08: Hai ga trên hành lang rạch Chiếc

Ra khỏi Khu Công nghệ cao, tàu chọn dải đất ven rạch Chiếc tiến về tây. Ta dừng ở hai ga: một tại khu Trịnh Công Sơn – Đường số 23 cạnh khu villa Rio Vista, một tại khu Cao đẳng Kinh tế Đối ngoại trên trục Đường số 9 nối Đỗ Xuân Hợp. Phía đông bắc còn một vòng ga lớn gần nút Võ Chí Công.

Ảnh 09: Cắt Xa lộ Hà Nội, gặp metro số 1

Đây là mốc đáng nhớ về kết nối. Tàu cắt ngang Xa lộ Hà Nội và đường Nguyễn Văn Bá đúng khu nhà ga Phước Long của tuyến metro số 1, cách đó không xa là nhà ga Rạch Chiếc. Một ga của tuyến số 7 nằm sát cụm cảng gồm Cảng ICD Sotrans và các bến ICD khu Trường Thọ.

Ảnh 10: Vượt sông Sài Gòn sang bán đảo Bình Quới

Đoạn ngoạn mục nhất nửa đầu: từ ga khu cảng ICD cạnh đường Nguyễn Văn Bá, nhà máy điện Thủ Đức và nhà máy thép Thủ Đức, tàu bắc qua sông Sài Gòn sang bán đảo Bình Quới – Thanh Đa. Trên bán đảo, tuyến cắt chéo vùng vườn thưa dân với chùa Long Đức, Hồ câu Sáu Cau, Cafe Năm Hường và đình thần địa phương.

Chìm xuống lòng đất qua Thảo Điền và Thủ Thiêm

Từ mốc thứ mười một, cảnh ngoài cửa sổ tối lại: tàu đã đi ngầm. Bốn mốc liên tiếp là chuỗi ga ngầm xuyên khu trung tâm mới của thành phố.

Ảnh 11: Ga ngầm giữa lòng Thảo Điền

Sau khi rời Bình Quới và vượt sông thêm lần nữa, tàu chìm xuống. Ga ngầm nằm giữa khu ẩm thực – dịch vụ nhộn nhịp của Thảo Điền với CLAY Cocktails & Cuisine, Pizza 4P's, Dotori cùng trục Thảo Điền, Orchid Rd và Lily Rd. Kề bên là Vincom Mega Mall Thảo Điền, Masteri Thảo Điền và nhà ga Thảo Điền tuyến số 1.

Ảnh 12: Hai ga ngầm trên trục Trần Não

Tàu chạy ngầm dọc đường Trần Não, trục xương sống phường An Khánh. Ga ngầm thứ nhất cạnh Trường Đại học Giao thông Vận tải TP.HCM, quanh là các Đường Số 20, 21, 25 và Vành Đai Tây. Ga thứ hai ở đoạn Trần Não giao khu Lương Định Của, gần hồ Lakeview. Bên kia sông là Landmark 81 và Vinhomes Central Park.

Ảnh 13: Ga ngầm bên hồ trung tâm Thủ Thiêm

Tàu nhập trục Tố Hữu và xuyên tâm Khu đô thị mới Thủ Thiêm. Ga ngầm nằm ngay công viên quanh hồ trung tâm, kế các trục R12, Nguyễn Cơ Thạch cùng khu Lakeview và BYD Thủ Thiêm. Tiếp đó một ga cắt đại lộ Mai Chí Thọ gần Thiso Mall Sala trước khi tàu xuôi về mũi nam bán đảo.

Ảnh 14: Hai ga ngầm cuối trước khi qua sông

Cảnh trên mặt đất phía trên là khúc uốn của sông Sài Gòn quanh mũi nam bán đảo. Tàu qua hai ga ngầm nữa, trên đường Bùi Thiện Ngộ gần khu Sala và 5050 Coffee Tea, rồi trên đường Cây Bàng cạnh Nhà nguyện Thánh Tâm. Sau ga cuối, tuyến cắt qua mặt sông để sang bờ Tân Thuận thuộc Quận 7.

Sang bờ Quận 7: khu chế xuất và Phú Mỹ Hưng

Nửa sau hành trình mở ra ở khu Nam. Ba mốc cho thấy tàu đi giữa hai thái cực: một bên nhà máy và bến cảng lâu năm, một bên khu đô thị kiểu mẫu với hồ nước và trung tâm thương mại.

Ảnh 15: Ga cửa ngõ Khu chế xuất Tân Thuận

Vừa qua sông, tàu dừng ở ga tại nút cửa ngõ Khu chế xuất Tân Thuận, gần Đường số 7 và Đường Bến Nghé. Khu vực dày đặc nhà máy: Công ty TNHH Tân Thuận, Thép Tân Thuận, FPT Tân Thuận 2, Juki Việt Nam và Cảng Sài Gòn – Tân Thuận 2. Sau đó tàu chạy song song đường Huỳnh Tấn Phát.

Ảnh 16: Ga ngầm Trần Trọng Cung, men rạch Cả Cấm

Tàu dừng ở ga ngầm khu Trần Trọng Cung, cạnh Nhà thi đấu đa năng Quận 7, Vincom+ Nam Long và trục dẫn ra cầu Phú Mỹ. Rời ga, tuyến uốn cong về tây, men dòng rạch Cả Cấm, cắt qua khu The Infiniti Riviera Point by Keppel rồi hướng thẳng vào lõi Phú Mỹ Hưng.

Ảnh 17: Ga cạnh Crescent Mall và Hồ Bán Nguyệt

Toàn bộ lõi thương mại – tài chính khu Nam trôi qua cửa sổ: Crescent Mall, Hồ Bán Nguyệt với cầu Ánh Sao, đại lộ Nguyễn Văn Linh và đường Nguyễn Lương Bằng. Ga nằm trên trục Đường 8 – Morison sát rìa đông Crescent Mall, phục vụ The Waterfront Residence, khu Raymondienne và The Peak Midtown. Sau đó tàu vượt Rạch Đĩa.

Băng vùng sông nước Nhà Bè

Qua Rạch Đĩa, khung cảnh loãng dần. Ba mốc kế tiếp cho thấy tàu đi giữa vùng đầm lạch, khu dân cư mới xen ruộng vườn của Nhà Bè, với những cây cầu vượt rạch liên tiếp.

Ảnh 18: Vượt Rạch Đĩa tới ga Nguyễn Hữu Thọ

Cảnh đổi rõ rệt: tàu rời khu đô thị nén để băng vùng đầm lạch của Rạch Đĩa và Rạch Bàng, nơi còn ao cá và vườn cây. Một ga nhỏ nằm giữa vùng chuyển tiếp cạnh khu dân cư mới. Xa hơn về tây là ga lớn trên trục đường Nguyễn Hữu Thọ, đầu mối trung chuyển của cả khu Nam.

Ảnh 19: Dọc Đào Sư Tích qua xã Phước Kiển

Từ ga Nguyễn Hữu Thọ, khu vực có Jollibee Lê Văn Lương, chung cư Hưng Phát 2 – Silver Star và khu dân cư Phước Kiển SADECO, tàu rẽ tây theo đường Đào Sư Tích, xuyên xã Phước Kiển. Ga tiếp theo gần Trường THCS Lê Thành Công. Rồi tuyến men khu Nhà Bè Badminton – Pickleball, vượt Rạch Long Kiểng và hướng về cầu Phước Lộc.

Ảnh 20: Vượt Rạch Ông Lớn ở cầu Tắc Bến Rô

Tàu giữ hướng tây, vào vùng giáp ranh Nhà Bè – Bình Chánh. Ga nằm gần trục Chánh Hưng và khu Liên ấp 1 – 2, sát cầu Tắc Bến Rô nơi tuyến vượt Rạch Ông Lớn. Hai bên là Trung đoàn Cảnh sát cơ động Đông Nam, Xí nghiệp X30, Cục Trang bị và Kho vận Bộ Công an cùng nhà máy xử lý nước thải Bình Hưng.

Nhập đại lộ Nguyễn Văn Linh về cửa ngõ miền Tây

Chặng áp cuối chạy song hành với một trong những đại lộ đông đúc nhất phía nam. Năm mốc liên tiếp bám trục Nguyễn Văn Linh, qua trường đại học, khu dân cư lớn và chợ đầu mối.

Ảnh 21: Băng vùng ao đầm xã Phong Phú

Cảnh ngoài cửa sổ là vùng chuyển tiếp nông nghiệp – đô thị ở xã Phong Phú: ao nuôi trồng san sát, dòng Rạch Hiệp An chảy dọc phía đông, các tuyến Đường Bờ Bao HTX Phong Phú bao quanh. Ga nằm giữa khung, gần kho hàng Công ty Duy Anh. Phía tây là khu Mizuki Park và trục Quốc lộ 50.

Ảnh 22: Ga nút Nguyễn Văn Linh – Quốc lộ 50

Tại nút giao Nguyễn Văn Linh – Quốc lộ 50, tàu dừng ở ga lớn cạnh trục Song Hành gần chùa An Hòa thuộc khu Bình Hưng. Từ đây tuyến bám mép đại lộ, xuyên chuỗi điểm quen thuộc gồm khu dân cư Conic – Greenlife 13C, Conic Riverside, Trường Einstein School HCM, Đại học Văn Hiến và cơ sở UEH.

Ảnh 23: Ba ga giữa hành lang đại lộ

Đoạn giữa hành lang đại lộ có ba ga: một cạnh Trường Đại học Văn Hiến và Trạm Phú Yên gần khu dân cư Conic, một ở giữa gần Công ty CP Nhôm Nhựa Kim Hằng và Saigon Farm với câu lạc bộ cưỡi ngựa, một ở nơi tàu bắt đầu tiến về cầu Cần Giuộc. Phía bắc là vùng dân cư Quận 8.

Ảnh 24: Ga cạnh chợ đầu mối Bình Điền

Giữa khung là chợ đầu mối Bình Điền với những dãy nhà lồng khổng lồ, kho lạnh Satra và trạm thu phí của chợ. Ga đặt ngay khu cầu Cần Giuộc, nơi đại lộ Nguyễn Văn Linh vượt dòng sông cùng tên. Một ga khác nằm gần HQC Plaza và Đường Ấp 2, trước khi tàu tiếp tục về Quốc lộ 1A.

Ảnh 25: Ga tại nút Nguyễn Văn Linh – Quốc lộ 1A

Tàu tiến tới nút giao chiến lược giữa Nguyễn Văn Linh và Quốc lộ 1A. Ga nằm ngay khu Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới 5012D, gần trục An Phú Tây – Hưng Long. Phía tây bắc là sông Chợ Đệm với cầu Bình Điền 1 và cống Tân Kiên, cùng Bệnh viện Đa khoa Bình Chánh và trạm y tế địa phương.

Vòng cung cuối: Tân Túc, Võ Trần Chí và ga đích Tân Kiên

Năm mốc cuối khép lại chuyến đi. Tàu chia tay đại lộ Nguyễn Văn Linh, vẽ một vòng cung lớn lên bắc rồi bẻ về đông để dừng giữa vùng đất đang đô thị hóa của xã Tân Kiên.

Ảnh 26: Ga Tân Túc và cú rẽ về Võ Trần Chí

Sau ga tại nút Quốc lộ 1A cạnh trung tâm đăng kiểm, tàu đi tiếp qua thị trấn Tân Túc, nơi có trung tâm hành chính huyện Bình Chánh với Tòa án nhân dân khu vực 10, Đội thuế huyện và Bệnh viện Đa khoa Bình Chánh. Ga nằm gần Trạm dừng chân Vạn Thịnh, ngay trước khúc cong về trục Võ Trần Chí.

Ảnh 27: Nhập trục Võ Trần Chí ở cầu Rạch Tam

Vòng cung hoàn tất khi tàu nhập đường Võ Trần Chí, trục nối dài của đại lộ Võ Văn Kiệt đi về Tân Tạo. Ga đặt ngay khu cầu Rạch Tam, nơi đường bộ vượt nhánh rạch đổ ra sông Chợ Đệm. Xung quanh vẫn là bức tranh thuần nông xen dân cư với cánh đồng Tân Long, Đê số 1 và chợ địa phương.

Ảnh 28: Ga cạnh Bệnh viện Nhi Đồng Thành Phố

Trên trục Võ Trần Chí, ga kế tiếp đứng cạnh một cụm y tế – giáo dục lớn: Bệnh viện Nhi Đồng Thành Phố, cơ sở Tân Kiên của Trường Đại học Y khoa Phạm Ngọc Thạch, Trung tâm Pháp y TP.HCM và trung tâm xét nghiệm y khoa. Từ đây tàu tách khỏi trục lớn, uốn dần về hướng đông.

Ảnh 29: Đường cong cuối qua khu Kênh 10

Từ ga cạnh Bệnh viện Nhi Đồng Thành Phố, tàu vẽ một đường cong thoải về đông, chạy ngang vùng đất trống và ruộng lúa khu Kênh 10, đi qua Trung tâm tiêm chủng VNVC Tân Kiên và Trường Mầm non Minh Thư, rồi hướng thẳng về Trường THCS Tân Kiên ở cuối tuyến.

Ảnh 30: Điểm cuối ở khu Bàu Gốc, xã Tân Kiên

Chuyến đi gần 57 km kết thúc tại khu Đường Bàu Gốc thuộc xã Tân Kiên, huyện Bình Chánh, gần chùa Ông Thầy Út và Trường THCS Tân Kiên. Phía đông là nút giao rộng lớn của Quốc lộ 1A với khu bãi xe Kiên Long, nơi hội tụ các hướng đi miền Tây, cùng sông Chợ Đệm và cầu Bình Điền 1.

Các dự án và khu vực hưởng lợi từ tuyến metro số 7

Đi hết lộ trình, có thể thấy tuyến chạm ba nhóm khu vực khác nhau về tính chất: đô thị mới phía đông, lõi trung tâm mới cùng khu Nam đã định hình, và cửa ngõ tây nam còn nhiều quỹ đất.

• Đầu lộ trình (Long Bình – Khu Công nghệ cao): Bến xe Miền Đông mới, Vinhomes Grand Park và Vincom Mega Mall Grand Park, Saigon Silicon City, Đại học FPT TP.HCM, Đại học Nguyễn Tất Thành, Samsung SEHC và FPT Software F-Town 3.
• Giữa lộ trình (Rạch Chiếc – Thủ Thiêm – Phú Mỹ Hưng): khu villa Rio Vista, cụm cảng ICD Trường Thọ, Vincom Mega Mall Thảo Điền, Masteri Thảo Điền, khu Lakeview và Thiso Mall Sala tại Thủ Thiêm, Khu chế xuất Tân Thuận, The Infiniti Riviera Point by Keppel, Crescent Mall, The Waterfront Residence và The Peak Midtown Phú Mỹ Hưng.
• Cuối lộ trình (Nhà Bè – Bình Chánh – Tân Kiên): chung cư Hưng Phát 2 – Silver Star, khu dân cư Phước Kiển SADECO, Mizuki Park, khu dân cư Conic – Greenlife 13C và Conic Riverside, HQC Plaza, chợ đầu mối Bình Điền, cụm Bệnh viện Nhi Đồng Thành Phố – Đại học Y khoa Phạm Ngọc Thạch cơ sở Tân Kiên.

Với hai điểm giao trực tiếp cùng tuyến metro số 1 ở Phước Long và Thảo Điền, một hành khách lên tàu ở Tân Kiên có thể đi trọn lộ trình rồi chuyển tuyến để về thẳng trung tâm quận 1 mà không cần dùng xe cá nhân.

Tổng kết

Đi liền một mạch từ Long Bình đến Tân Kiên, lộ trình tuyến metro số 7 cho cảm giác như một chuyến du hành xuyên nhiều miền của thành phố trong cùng một chuyến tàu. Ta rời depot ở cực đông, lướt qua đại đô thị và vành đai công nghệ, bay qua sông Sài Gòn, chìm xuống lõi trung tâm mới, trồi lên ở khu Nam, băng vùng sông nước Nhà Bè rồi trải dài theo đại lộ Nguyễn Văn Linh về khu Bàu Gốc, Tân Kiên. Chính sự đổi cảnh liên tục ấy khiến gần 57 km không hề đơn điệu, và biến những địa danh vốn cách nhau cả tiếng đồng hồ xe máy thành các ga nối tiếp trên cùng một hành trình.

Ghi chú quan trọng

← Quay lại danh sách tin tức